Actualment, els vehicles aeris no tripulats no només mostren les seves habilitats en els camps del trànsit de patrulles, cartografia del terreny, conservació de l'aigua de les terres de cultiu, sinó que també desencadenen contínuament "calor de vol" i "calor de fotografia aèria" entre els entusiastes individuals. No obstant això, els problemes consegüents també són cada cop més destacats: augmenten els incidents d'avions desconeguts que entren en zones crítiques i sensibles, interfereixen amb el vol normal d'avions civils i s'estan filtrant secrets de defensa nacional de la fotografia aèria.
一, què és "vol negre"
"Vol negre" fa referència a alguns vols sense una llicència de pilot privat o l'avió no està identificat legalment. Al nostre país, qualsevol vol sense el permís de la direcció d'aviació i altres departaments pertinents no està permès, i les circumstàncies són greus, assumirà la responsabilitat legal corresponent, i fins i tot patirà el càstig de la llei penal.
2, el dany del "vol negre"
1. Amenaça a la seguretat militar. Els tipus d'avions de baixa altitud són cada cop més diversos, i les característiques dels drons són petites, ràpides i espirituals, difícils de trobar amb els mitjans tradicionals. També hi ha alguns avions senzills, com ara paraigües elèctrics, globus aerostàtics, etc., amb capacitats de comunicació i navegació autònomes febles, és fàcil desviar-se de la ruta i l'espai aeri programats. Una vegada que irromp a l'espai aeri sobre un objectiu important, és probable que posi en perill la seguretat de l'objectiu. Fins i tot provocar un impacte greu.
2. Potencial amenaça terrorista. Els propis vehicles aeris no tripulats tenen una càrrega determinada, una petita modificació pot convertir-se en armes ofensives, els vehicles aeris no tripulats, com ara una supervisió inadequada, suposaran una amenaça directa o potencial per a la seguretat de la defensa aèria nacional, la seguretat de l'objectiu important, la seguretat del secret.
3. Infringir la seguretat del sòl. El vol d'UAV es veu afectat fàcilment per interferències de l'entorn electromagnètic complex, i és molt probable que es descontroli durant el vol, provocant accidents de seguretat i fins i tot afectant greument la seguretat pública.
4. Ordre de l'aviació pertorbadora. Els drones civils estan fets majoritàriament de materials no metàl·lics, de mida petita, d'alçada baixa, velocitat lenta i d'avions civils difícils de detectar i evitar, la qual cosa té una gran interferència amb les rutes de l'aviació civil.
3, La lliçó de "Vol negre"
【Cas típic】
Pilotar drons per introduir-se en les rutes de vol, interferir amb les activitats militars i d'aviació civil i fins i tot causar grans baixes.
El maig de 2017, l'aeroport de Chongqing Jiangbei va ser interromput per drons durant gairebé quatre hores, fet que va provocar que més de 140 vols no enlaissin i aterrissin amb normalitat, provocant retards i encallament de desenes de milers de passatgers.
L'agost de 2017, després del terratrèmol de Jiuzhaigou a la província de Sichuan, les activitats il·legals de drons van interrompre seriosament les rutes de socors de la Força Aèria. El fenomen del "vol negre" d'UAV ha amenaçat seriosament la seguretat pública, la seguretat del vol i fins i tot la seguretat de la defensa aèria, i el fenomen del "vol negre" sense pla de vol ha provocat grans riscos de seguretat.
4, allunyeu-vos de les mosques negres
Davant el fenomen del "vol negre" dels drons, cal parar-hi molta atenció, reforçar la coordinació militar i local i controlar el "vol negre" sense demora. Qualsevol activitat de vol aeri s'ha de basar en la premissa de garantir la seguretat nacional de la defensa aèria, la seguretat pública i la seguretat personal.
